Honda CTX 700 2014 motor hacmi ne kadar?

Honda CTX 700 2014 modelinin motor hacmi 670.00 ccm (40.88 cubic inches)'dir.

Honda CTX 700 2014 ağırlığı ne kadar?

Honda CTX 700 modelinin kuru ağırlığı 217.0 kg (478.4 pounds)'dir.

Honda CTX 700 sele yüksekliği ne kadar?

Honda CTX 700 modelinin sele yüksekliği 719 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

Honda CTX 700 yakıt tüketimi nedir?

Honda CTX 700 modelinin yakıt tüketimi yaklaşık 3.68 litres/100 km (27.2 km/l or 63.92 mpg) olarak verilmiştir.

2014 Honda CTX 700 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

2014 Honda CTX 700, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden çok yönlü ve kullanıcı dostu bir motosiklet olarak öne çıkıyor. Alçak sele yüksekliği ve rahat sürüş pozisyonuyla CTX 700, uzun sürüşlerde konfor için tasarlanmıştır ve bu da onu günlük işe gidip gelme veya hafta sonu maceraları için mükemmel bir seçim haline getirir. Motosiklet, performans ve yakıt ekonomisi arasında mükemmel bir denge kuran pürüzsüz ve verimli bir 670cc paralel çift motorla çalışır ve motorcuların pratiklikten ödün vermeden ilgi çekici bir sürüşün keyfini çıkarmasına olanak tanır. Ek olarak, çift kavramalı şanzıman (DCT) seçeneğinin dahil edilmesi, sorunsuz vites geçişleri sağlayarak sürüş deneyimini geliştirir ve otomatik bir hissi tercih edenlere hitap eder. Değer açısından CTX 700'ün özellikler, konfor ve güvenilirlik karışımı, onu orta ağırlıkta cruiser segmentinde cazip bir seçenek olarak konumlandırıyor. Alçak ağırlık merkezi ve minimalist gövde gibi yenilikçi tasarım unsurları, hem estetik çekiciliğe hem de işlevsel avantajlara katkıda bulunur. Honda'nın dayanıklılık ve destek konusundaki itibarıyla motorcular, uzun ömürlülük ve bakım kolaylığı bekleyebilir ve bu da genel sahiplik deneyimini daha da geliştirir. İster yetenekli bir işe gidip gelme aracı ister keyifli bir cruiser arıyor olun, 2014 Honda CTX 700, Honda'nın kalite ve motorcu memnuniyetine olan bağlılığını somutlaştıran çok yönlü bir paket sunar.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Konforlu Sürüş Pozisyonu: CTX 700, hem kısa mesafeli yolculuklar hem de uzun sürüşler için uygun, dik bir oturma pozisyonuna ve rahat bir ergonomiye sahiptir.

Akıcı ve Verimli Motor: 670cc paralel çift motorla güçlendirilen CTX 700, şehir ve otoyol sürüşü için yeterli tork ile akıcı bir sürüş sağlayan iyi bir güç ve yakıt verimliliği dengesi sunar.

Alçak Sele Yüksekliği: Yaklaşık 72 cm'lik bir sele yüksekliği ile CTX 700, manevra yaparken güveni artırarak, daha kısa boylu olanlar da dahil olmak üzere çok çeşitli motorcular için erişilebilirdir.

Entegre Depolama Çözümleri: Motosiklet, yakıt deposunun tipik olarak bulunduğu yerde, günlük işe gidip gelmek için mükemmel olan küçük eşyalar için uygun alan sağlayan benzersiz bir saklama bölmesiyle birlikte gelir.

Gelişmiş Özellikler: Çift kavramalı şanzıman (DCT) gibi isteğe bağlı özellikler, yeni motorcuların geleneksel bir debriyajla uğraşmadan motosikleti kullanmasını kolaylaştırarak kusursuz vites geçişleri sunarak sürüş deneyimini geliştirir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç: CTX 700, bazı motorcuların özellikle otoyola girerken veya agresif sürüşlerde arzu ettikleri güç ve hızlanmadan yoksun bulabileceği 670cc paralel çift motorla donatılmıştır.

Çıplak Tasarım: Minimalist tasarım bazılarına hitap ederken, diğerleri kaporta ve rüzgar korumasının olmamasını daha uzun sürüşlerde rahatsız edici bulabilir, çünkü motorcuları rüzgara ve unsurlara maruz bırakır.

Oturma Pozisyonu: Rahat sürüş pozisyonu herkese uymayabilir. Özellikle daha uzun motorcular, koltuk yüksekliğini ve bacak mesafesini uzun yolculuklar için biraz dar bulabilirler.

Ağırlık Dağılımı: Motosiklet nispeten hafif olmasına rağmen, bazı motorcular ağırlık merkezinin biraz yüksek olduğunu ve bunun düşük hızlarda veya dar manevralar sırasında yol tutuşunu etkileyebileceğini belirtmiştir.

Sınırlı Kişiselleştirme Seçenekleri: Cruiser kategorisindeki diğer modellere kıyasla CTX 700, daha az satış sonrası parça ve aksesuar sunar, bu da motosikletlerini değiştirmek isteyen meraklılar için kişiselleştirme ve yükseltmeleri sınırlayabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Kawasaki Vulcan S

Vulcan S, alçak selesi ve ayarlanabilir sürüş pozisyonu ile çok yönlü bir cruiser olup, çok çeşitli motorculara uygundur. 649cc paralel çift silindirli motoru, yumuşak ve duyarlı bir sürüş sunarken, modern stili hem yeni hem de deneyimli motosikletçilere hitap ediyor.

Yamaha XSR700

Klasik stil ile modern performansı birleştiren XSR700, heyecan verici güç ve tork sağlayan 689cc paralel çift silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. Hafif bir şasi ve çevik yol tutuşu ile şehir içi sürüş ve hafta sonu maceraları için mükemmeldir ve retro estetiği takdir edenler için mükemmel bir seçenektir.

Suzuki SV650

SV650, ilgi çekici V-twin motoru ve hafif şasisi ile tanınan çok yönlü bir naked motosiklettir. Rahat bir sürüş pozisyonu ve mükemmel yol tutuşu ile hem yeni motorculara hem de deneyimli meraklılara hitap etmektedir. SV650'nin çok yönlülüğü, işe gidip gelmek, gezmek ve virajlı yollarda heyecanlı sürüşler için harika olmasını sağlar.

BMW F 700 GS

Bu adventure-touring motosiklet, hem yol hem de arazi yetenekleri için tasarlanmıştır. F 700 GS, dengeli bir güç ve verimlilik karışımı sağlayan 798cc çift silindirli bir motora sahiptir. Konforlu oturma alanı ve ABS ve çekiş kontrolü dahil olmak üzere gelişmiş özellikleri, onu çeşitli arazileri keşfetmek isteyen motorcular için mükemmel bir seçim haline getiriyor.

Triumph Bonneville T100

Bonneville T100, vintage cazibeyi modern teknolojiyle birleştiren klasik bir İngiliz motosikletidir. 900cc paralel çift silindirli motoru bol miktarda tork ve yumuşak bir sürüş sunarken, zamansız tasarımı ve konforlu ergonomisi onu keyifli sürüşler veya günlük işe gidip gelmek için ideal hale getiriyor. T100, miras ve performansın karışımını takdir eden motorcular için mükemmeldir. Bu alternatiflerin her biri, Honda CTX 700 ile benzer amaçlara hizmet ederken, çeşitli sürüş tarzlarına ve tercihlerine hitap eden benzersiz özellikler sunar.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Honda CTX 700 için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Honda CTX 700 için üretici tarafından açıklanan ortalama yakıt tüketimi: 3.68 litres/100 km (27.2 km/l or 63.92 mpg).

⛽ Depo kapasitesi: 12.00 litres (3.17 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Honda kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 134 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Honda CTX 700 sigorta sınıflandırması motor hacmi (670 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Honda CTX 700 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat
⌄

$7799 USD

Üretici/satıcı listesi

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Honda CTX 700 2014 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

2014 Honda CTX 700, hem acemi hem de deneyimli motorculara hitap eden çok yönlü ve kullanıcı dostu bir motosiklet olarak öne çıkıyor. Alçak sele yüksekliği ve rahat sürüş pozisyonuyla CTX 700, uzun sürüşlerde konfor için tasarlanmıştır ve bu da onu günlük işe gidip gelme veya hafta sonu maceraları için mükemmel bir seçim haline getirir. Motosiklet, performans ve yakıt ekonomisi arasında mükemmel bir denge kuran pürüzsüz ve verimli bir 670cc paralel çift motorla çalışır ve motorcuların pratiklikten ödün vermeden ilgi çekici bir sürüşün keyfini çıkarmasına olanak tanır. Ek olarak, çift kavramalı şanzıman (DCT) seçeneğinin dahil edilmesi, sorunsuz vites geçişleri sağlayarak sürüş deneyimini geliştirir ve otomatik bir hissi tercih edenlere hitap eder. Değer açısından CTX 700'ün özellikler, konfor ve güvenilirlik karışımı, onu orta ağırlıkta cruiser segmentinde cazip bir seçenek olarak konumlandırıyor. Alçak ağırlık merkezi ve minimalist gövde gibi yenilikçi tasarım unsurları, hem estetik çekiciliğe hem de işlevsel avantajlara katkıda bulunur. Honda'nın dayanıklılık ve destek konusundaki itibarıyla motorcular, uzun ömürlülük ve bakım kolaylığı bekleyebilir ve bu da genel sahiplik deneyimini daha da geliştirir. İster yetenekli bir işe gidip gelme aracı ister keyifli bir cruiser arıyor olun, 2014 Honda CTX 700, Honda'nın kalite ve motorcu memnuniyetine olan bağlılığını somutlaştıran çok yönlü bir paket sunar.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi670.00 ccm (40.88 cubic inches)

Tork62.0 Nm (6.3 kgf-m or 45.7 ft.lbs) @ 4750 RPM

Ağırlık217.0 kg (478.4 pounds)

Depo12.00 litres (3.17 gallons)

Sele Yüksekliği719 mm (28.3 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Honda CTX 700

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari