1896'dan kalma öncü bir yaratım olan Hildebrand-Wolfmüller Motorrad, 240 RPM'de mütevazı 2,5 beygir gücü üreten önemli bir 1489cc motorla tahrik edildi. Motosiklet tasarımına yönelik bu ilk girişim, basitliğe öncelik vererek 45 km/sa (28 mph) azami hıza ulaştı. Tek vitesli şanzıman ve temel ön çatal süspansiyonu, motosiklet teknolojisinin başlangıç aşamasını vurguluyor. 50 kg (110,2 pound) ağırlığıyla, zamanına göre nispeten hafifti.
Bu makinenin ergonomisi modern motosikletlerden çok uzak olurdu. Motorcuların motor ve yolla doğrudan ve filtrelenmemiş bağlantıya uyum sağlamaları gerekecekti. Sürüş deneyimi hem zorlu hem de benzersiz olurdu.
Bu motosiklet, motosikletlerin kökenleriyle ve ilk mühendislerin karşılaştığı zorluklarla ilgilenen meraklılara hitap ediyor. İlk motorlu iki tekerlekli araçları yaratmak için gereken yaratıcılığı ve becerikliliği sergileyerek geçmişle somut bir bağlantı sunuyor. Hildebrand-Wolfmüller, tarihi bir eser ve motosiklet teknolojisinin evriminin bir kanıtıdır.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Hacim
1489.0 ccm (90.86 cubic inches)
Güç
2.5 HP (1.8 kW )) @ 240 RPM
Son Hız
45.0 km/h (28.0 mph)
Çap x Strok
90.0 x 117.0 mm (3.5 x 4.6 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
Soğutma Sistemi
Liquid
Ateşleme
Hot tube
Vites Kutusu
1-speed
Aktarma (Driveline)
Direct drive via connecting rods
sasi
Şasi Tipi
Tubular duplex
Ön Süspansiyon
Front fork
Jantlar
26 in front wheel, 22 inch rear wheel.
Sele
Single bicycle type seat
boyut
Kuru Ağırlık
50.0 kg (110.2 pounds)
Güç/Ağırlık Oranı
0.0500 HP/kg
diger
Article ID
47161
📋 Detaylı İnceleme
1896'dan kalma öncü bir yaratım olan Hildebrand-Wolfmüller Motorrad, 240 RPM'de mütevazı 2,5 beygir gücü üreten önemli bir 1489cc motorla tahrik edildi. Motosiklet tasarımına yönelik bu ilk girişim, basitliğe öncelik vererek 45 km/sa (28 mph) azami hıza ulaştı. Tek vitesli şanzıman ve temel ön çatal süspansiyonu, motosiklet teknolojisinin başlangıç aşamasını vurguluyor. 50 kg (110,2 pound) ağırlığıyla, zamanına göre nispeten hafifti.
Bu makinenin ergonomisi modern motosikletlerden çok uzak olurdu. Motorcuların motor ve yolla doğrudan ve filtrelenmemiş bağlantıya uyum sağlamaları gerekecekti. Sürüş deneyimi hem zorlu hem de benzersiz olurdu.
Bu motosiklet, motosikletlerin kökenleriyle ve ilk mühendislerin karşılaştığı zorluklarla ilgilenen meraklılara hitap ediyor. İlk motorlu iki tekerlekli araçları yaratmak için gereken yaratıcılığı ve becerikliliği sergileyerek geçmişle somut bir bağlantı sunuyor. Hildebrand-Wolfmüller, tarihi bir eser ve motosiklet teknolojisinin evriminin bir kanıtıdır.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!