1955 DKWRT 125 2 H, savaş sonrası motosiklet tasarımının basitlik ve güvenilirliğe öncelik veren bir anlık görüntüsüdür. 123cc'lik tek silindirli motoru, 5000 RPM'de mütevazı 5.7 beygir gücü üretir ve 84 km/saatlik bir azami hıza ulaşmaya yeterlidir. 3 vitesli şanzıman kasıtlı vites değiştirmeler gerektirir ve mekanik yapısını anlayan motorcuları ödüllendirir. Teleskopik ön çatallar temel süspansiyon sunarken, kampana fren performansı için yeterli durdurma gücü sağlar.
Ergonomi muhtemelen kısa mesafeli gidip gelmeler ve keyifli sürüşler için uygun, dik bir sürüş pozisyonunu desteklemektedir. Hafif yapısı manevra kabiliyetini artırarak, farklı deneyim seviyelerindeki motorcular için erişilebilir hale getirir. Bu makine, eski motosikletlerden ve klasik bir makine sürme deneyiminden hoşlananlar tarafından en iyi şekilde takdir edilir.
Bu motosiklet, nostaljik bir deneyim ve motosikletçiliğin daha basit bir çağıyla bağlantı kurmak isteyen motorculara hitap ediyor. Sürüşün her zaman mutlak hızla ilgili olmadığı, yolculuğun keyfi ve mekanik dehanın takdiriyle ilgili olduğunun bir hatırlatıcısıdır.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Hacim
123.0 ccm (7.51 cubic inches)
Güç
5.7 HP (4.2 kW )) @ 5000 RPM
Son Hız
84.0 km/h (52.2 mph)
Sıkıştırma Oranı
6.5:1
Çap x Strok
52.0 x 58.0 mm (2.0 x 2.3 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
Soğutma Sistemi
Air
Ateşleme
Magneto
Vites Kutusu
3-speed
Debriyaj
Wet multiplate
Marş
Kick
sasi
Şasi Tipi
Single cradle
Ön Süspansiyon
Telescopic fork
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Ön Lastik
2.50-19
Arka Lastik
2.50-19
Jantlar
Spoked
Sele
Dual
boyut
Toplam Uzunluk
1959 mm (77.1 inches)
Toplam Genişlik
660 mm (26.0 inches)
Toplam Yükseklik
660 mm (26.0 inches)
diger
Article ID
44645
📋 Detaylı İnceleme
1955 DKWRT 125 2 H, savaş sonrası motosiklet tasarımının basitlik ve güvenilirliğe öncelik veren bir anlık görüntüsüdür. 123cc'lik tek silindirli motoru, 5000 RPM'de mütevazı 5.7 beygir gücü üretir ve 84 km/saatlik bir azami hıza ulaşmaya yeterlidir. 3 vitesli şanzıman kasıtlı vites değiştirmeler gerektirir ve mekanik yapısını anlayan motorcuları ödüllendirir. Teleskopik ön çatallar temel süspansiyon sunarken, kampana fren performansı için yeterli durdurma gücü sağlar.
Ergonomi muhtemelen kısa mesafeli gidip gelmeler ve keyifli sürüşler için uygun, dik bir sürüş pozisyonunu desteklemektedir. Hafif yapısı manevra kabiliyetini artırarak, farklı deneyim seviyelerindeki motorcular için erişilebilir hale getirir. Bu makine, eski motosikletlerden ve klasik bir makine sürme deneyiminden hoşlananlar tarafından en iyi şekilde takdir edilir.
Bu motosiklet, nostaljik bir deneyim ve motosikletçiliğin daha basit bir çağıyla bağlantı kurmak isteyen motorculara hitap ediyor. Sürüşün her zaman mutlak hızla ilgili olmadığı, yolculuğun keyfi ve mekanik dehanın takdiriyle ilgili olduğunun bir hatırlatıcısıdır.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!