BMW R71 1938 motor hacmi ne kadar?

BMW R71 1938 modelinin motor hacmi 746.00 ccm (45.52 cubic inches)'dir.

BMW R71 1938 kaç beygir?

BMW R71 1938 modeli 22.03 HP (16.1 kW)) @ 4600 RPM güç üretmektedir.

BMW R71 1938 azami hızı nedir?

BMW R71 modelinin azami hızı 125.0 km/h (77.7 mph) olarak belirtilmiştir.

1938 BMW R71 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1938'de tanıtılan BMW R71, yenilikçi mühendisliği ve özgün tasarımıyla motosiklet tarihinde önemli bir kilometre taşıdır. 745 cc hava soğutmalı yatık çift silindirli motoruyla R71, yaklaşık 26 beygir gücü üreterek güç ve güvenilirliğin bir karışımını sunuyordu ve bu da o zamanlar için akıcı seyir ve saygın azami hızlara olanak tanıyordu. Motosikletin benzersiz teleskopik ön çatallı ve şaft tahrik sistemi yalnızca sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmakla kalmadı, aynı zamanda dayanıklılığına da katkıda bulunarak uzun yol motorcuları arasında tercih edilen bir seçim olmasını sağladı. Minimalist bir estetik ve zarif çizgilerle karakterize edilen klasik stili, R71'in eski motosiklet meraklılarının hayranlığını yakalamaya devam etmesini sağladı. Günümüzde BMW R71 sadece markanın zengin mirasının bir kanıtı değil, aynı zamanda çok aranan bir koleksiyon parçasıdır. Özellikle savaş öncesi dönemdeki tarihi önemi ve askeri kullanımla olan ilişkisi, cazibesini ve değerini artırıyor. Bir otomotiv tarihi parçası olarak R71, işlev ve biçimin büyüleyici bir karışımını temsil ediyor ve gelecekteki BMW modelleri için zemin hazırlarken erken dönem motosikletçiliğin ruhunu somutlaştırıyor. Koleksiyoncular ve meraklılar için R71, mühendislik mükemmelliğinin bir sembolü ve motosiklet tasarımının evriminin değerli bir hatırlatıcısı olmaya devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Sağlam Mühendislik: BMW R71, dayanıklılığı ve uzun ömürlülüğü ile bilinen, sağlam ve güvenilir bir yapıya sahipti ve uzun mesafe sürüşleri için güvenilir bir seçim olmasını sağlıyordu.

Akıcı Performans: Motosiklet, genel sürüş deneyimini geliştiren akıcı ve tutarlı güç dağıtımı sağlayan 750cc'lik bir yatık çift silindirli motorla donatılmıştı.

Gelişmiş Süspansiyon: Öncü bağlantılı ön süspansiyonuyla R71, özellikle zamanının değişken yol koşulları için faydalı olan engebeli arazide iyileştirilmiş yol tutuşu ve konfor sunuyordu.

Klasik Estetik: R71, zarif çizgileri ve eski cazibesiyle karakterize edilen, klasik motosiklet koleksiyoncularına ve meraklılarına hitap eden zamansız bir tasarıma sahiptir.

Tarihsel Önem: Daha sonraki BMW tasarımlarını etkileyen ve II. Dünya Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılan bir model olarak R71, tarihsel öneme sahiptir ve bu da onu büyüleyici bir motosiklet tarihi parçası yapmaktadır.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Güç ve Performans: R71'in 750cc'lik motoru, özellikle otoyol sürüşü veya dik yokuşlar için modern standartlara kıyasla yetersiz gelebilecek mütevazı bir güç çıkışı üretir.

Ağırlık ve Yol Tutuşu: 180 kilodan fazla ağırlığıyla R71, özellikle yeni motorcular veya dar manevra senaryolarında hantal olabilir. Ağırlığı, onu daha hafif motosikletlere kıyasla daha az çevik hale getirebilir.

Modern Özelliklerin Eksikliği: Klasik bir motosiklet olarak R71, disk frenler, gelişmiş süspansiyon sistemleri ve sürüş konforunu ve güvenliğini etkileyebilecek elektronik yardımcılar gibi birçok modern kolaylık ve güvenlik özelliğinden yoksundur.

Bakım ve Parça Bulunabilirliği: 1938 model bir motosiklet için yedek parça bulmak zor olabilir. R71'i restore etmek veya bakımını yapmak, bazı sahipler için bir engel olabilecek özel bilgi ve kaynaklar gerektirebilir.

Titreşim ve Konfor: Dönemin tasarım ve teknolojisi, çağdaş motosikletlere kıyasla daha fazla titreşimle daha sert bir sürüşe katkıda bulunur ve bu da daha uzun sürüşlerde rahatsızlığa neden olabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Harley-Davidson EL (1941) Knucklehead olarak bilinen EL, Harley-Davidson'ın supaplı motora sahip ilk motosikletiydi. Klasik hatlarıyla özgün bir stil sunuyordu ve 61 inç küp (1.000 cc) V-twin motoruyla çalışıyordu ve bu da onu zamanının yollarında güçlü bir rakip haline getiriyordu.

Indian Chief (1930'lar) Indian Chief, dönemin en ikonik Amerikan motosikletlerinden biriydi ve sağlam tasarımı ve performansıyla tanınıyordu. 74 inç küp (1.200 cc) V-twin motoruyla, uzun mesafe motorcuları arasında favori olmasını sağlayan pürüzsüz sürüşü ve güvenilirliği ile ün kazandı.

Norton 16H (1930'lar) Norton 16H, II. Dünya Savaşı sırasında kovboy motosikleti olarak bilinen popüler bir İngiliz motosikletiydi. Basitliği ve sağlamlığı ile bilinen 500 cc'lik supaplı tek silindirli bir motora sahipti ve hem askeri hem de sivil kullanım için güvenilir bir seçim olmasını sağlıyordu.

Matchless G80 (1940'lar) Matchless G80, performansı ve güvenilirliği ile ün kazanan İngiliz tek silindirli bir motosikletti. 500 cc'lik bir motorla hem gündelik sürüş hem de rekabetçi etkinlikler için uygundu ve klasik stil ve mühendislik becerisinin bir karışımını sergiliyordu.

Triumph Speed Twin (1937) Triumph Speed Twin, genellikle modern motosiklet tasarımına ilham vermekle tanınır. 500 cc paralel çift motoruyla, güç ve yol tutuşun mükemmel dengesini sunuyordu. Hafif şasisi ve yenilikçi mühendisliği, onu hem hız hem de çeviklik arayan motorcular için popüler bir seçim haline getirdi. Bu motosikletler, aynı döneme ait çeşitli stil ve mühendislik yaklaşımlarını temsil ediyor ve her biri meraklılara ve koleksiyonculara hitap eden benzersiz özellikler sunuyor

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

BMW R71, 22 HP motor gücüyle A2 ehliyet sınıfına (maksimum 35 kW / 47 HP sınırı) uyumludur. 18 yaş ve üzerindeki sürücüler için ideal bir seçenektir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

BMW R71 (746 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 14.00 litres (3.70 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil BMW kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 149 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

BMW R71 sigorta sınıflandırması motor hacmi (746 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

BMW R71 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

BMW R71 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$2,587

📊 Kategori bazlı tahmin (18 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

BMW R71 1938 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1938'de tanıtılan BMW R71, yenilikçi mühendisliği ve özgün tasarımıyla motosiklet tarihinde önemli bir kilometre taşıdır. 745 cc hava soğutmalı yatık çift silindirli motoruyla R71, yaklaşık 26 beygir gücü üreterek güç ve güvenilirliğin bir karışımını sunuyordu ve bu da o zamanlar için akıcı seyir ve saygın azami hızlara olanak tanıyordu. Motosikletin benzersiz teleskopik ön çatallı ve şaft tahrik sistemi yalnızca sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmakla kalmadı, aynı zamanda dayanıklılığına da katkıda bulunarak uzun yol motorcuları arasında tercih edilen bir seçim olmasını sağladı. Minimalist bir estetik ve zarif çizgilerle karakterize edilen klasik stili, R71'in eski motosiklet meraklılarının hayranlığını yakalamaya devam etmesini sağladı. Günümüzde BMW R71 sadece markanın zengin mirasının bir kanıtı değil, aynı zamanda çok aranan bir koleksiyon parçasıdır. Özellikle savaş öncesi dönemdeki tarihi önemi ve askeri kullanımla olan ilişkisi, cazibesini ve değerini artırıyor. Bir otomotiv tarihi parçası olarak R71, işlev ve biçimin büyüleyici bir karışımını temsil ediyor ve gelecekteki BMW modelleri için zemin hazırlarken erken dönem motosikletçiliğin ruhunu somutlaştırıyor. Koleksiyoncular ve meraklılar için R71, mühendislik mükemmelliğinin bir sembolü ve motosiklet tasarımının evriminin değerli bir hatırlatıcısı olmaya devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi746.00 ccm (45.52 cubic inches)

Güç22.03 HP (16.1 kW)) @ 4600 RPM

Son Hız125.0 km/h (77.7 mph)

Depo14.00 litres (3.70 gallons)

Şanzıman4-speed

Sponsorlu Bağlantı

BMW R71

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari