BMW R 67

1951 BMW R 67, savaş sonrası ilk motosikletlerin mühendisliğini sergiliyor. 594cc'lik motoru, o döneme göre yeterli performans sunar ve 140 km/sa (87 mph) hıza ulaşır. Dört vitesli şanzıman çeşitli dişli seçenekleri sunarken, 17 litrelik yakıt deposu uzun sürüşler için yeterli menzil sağlar. Ön süspansiyon, bir miktar konfor ve kontrol sunan bir kartuş sistemi kullanır. Pratiklik düşünülerek tasarlanan R 67, dik bir sürüş pozisyonu ve basit kontroller sunarak motorcu konforuna ve kullanım kolaylığına öncelik verir. Ön kampana freni yeterli durdurma gücü sağlasa da dikkatli ayar gerektirir. Tasarımı, o dönemin motorcuları için temel nitelikler olan dayanıklılık ve bakım kolaylığına odaklanmayı yansıtır. R 67, muhtemelen günlük kullanım için güvenilir ve çok yönlü bir motosiklet arayan motorculara hitap ediyordu. Kontrol edilebilir güç dağıtımı, rahat ergonomisi ve sağlam yapısı, onu işe gidip gelmek ve keyif sürüşü için uygun hale getirir. Motosikletin klasik stili, tarihi önemini ve basit tasarımını takdir eden klasik motosiklet meraklılarını da cezbediyor.