Tüm Beta Modelleri 2010 Motosikletler
Kullanici Puani
0.0/5
0 oy
✦ Yayında

Beta Evo 250 4 T

2010

Yıl2010
MarkaBeta
Motor Hacmi249.6 ccm (15.23 cubic inches)
Beta Evo 250 4 T - Gorsel Bulunamadi
📖
İnceleme
2010 Beta Evo 250 4T, Evo trials serisinde dört zamanlı bir seçenek sunuyor. 249.6cc'lik dört zamanlı motoru, iki zamanlı modellere kıyasla daha yumuşak ve daha kolay kontrol edilebilir bir güç dağıtımı sunar, bu da daha kontrollü bir motor karakterini tercih eden motorcular için faydalı olabilir. Sele yüksekliği, 680 mm (26.8 inç) ile iki zamanlı modellere göre biraz daha yüksektir. Motosikletin ağırlığı 72.0 kg (158.7 pound). Evo 250 4T, trials sürüşü için uygun bir vites aralığı sağlayan 5 vitesli bir şanzımana sahiptir. Ön süspansiyon, 38 mm şaftlı hidrolik bir çatal kullanır. 4 pistonlu kaliperli tek bir disk fren durdurma gücü sağlar. Yakıt deposu 2.6 litre (0.69 ABD galonu) kapasiteye sahiptir. Bu motosiklet, bir trials motosikletinde dört zamanlı bir motorun yumuşak ve kolay kontrol edilebilir güç dağıtımını takdir eden motorcuları hedeflemektedir. Daha agresif iki zamanlı modellere kıyasla farklı bir sürüş deneyimi sunarak hem eğlence amaçlı sürüş hem de rekabetçi etkinlikler için çok uygundur. Beta Evo 250 4T, daha affedici bir güç dağıtımı arayan çeşitli beceri seviyelerindeki motorcular için yetenekli ve keyifli bir platform sağlar.
👍
Artılar (Avantajlar)

✅ Neden almalı?

• Düşük devirlerde güçlü torku sayesinde teknik engelleri aşmak kolaydır. • 4 zamanlı motoruyla daha pürüzsüz güç dağıtımı ve daha az yorgunluk sağlar. • Daha sessiz çalışır, çevreye daha duyarlı ve daha az rahatsız edicidir. • Daha az yakıt tüketimi sunar, uzun sürüşlerde ekonomik avantaj sağlar. • Düşük bakım gereksinimi vardır, 2 zamanlılara göre daha uzun ömürlüdür. • Motor freni etkisi, inişlerde ve kaygan zeminlerde kontrolü artırır.
👎
Eksiler (Dezavantajlar)

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

• 2 zamanlılara göre daha ağır olması, çevikliği bir miktar kısıtlar. • Yüksek devirlerde ani güç patlaması eksikliği, bazı sürücüler için dezavantajdır. • Daha karmaşık motor yapısı, bakım ve onarım maliyetlerini artırabilir. • Daha yüksek başlangıç ​​maliyeti, 2 zamanlı modellere göre daha pahalıdır. • Motorun ısınması daha uzun sürebilir, soğuk havalarda performansı etkileyebilir.
🪪
Ehliyet Sınıfı

Beta Evo 250 4 T için ehliyet sınıfı motor gücüne bağlı olarak değişebilir. Genel kural: 125 cc / 15 HP altı → A1 (16+), 47 HP altı → A2 (18+), üzeri → A (24+).

Yakıt Tüketimi & Maliyet

Beta Evo 250 4 T (250 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 3.0-4.5 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 2.60 litres (0.69 US gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Beta kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 50 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası

Beta Evo 250 4 T sigorta sınıflandırması motor hacmi (250 cc) ve değerine göre belirlenir:

  • 📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 2.500-4.500 ₺
  • 🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 6.000-12.000 ₺
  • 🧮
    Kasko & Sigorta Hesapla

    Beta Evo 250 4 T için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

    💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

    🛒
    İkinci El & Yeni Fiyatlar

    Beta Evo 250 4 T 2010 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

    💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

  • 👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

Sponsorlu Bağlantı

Benzer Motosikletler

Yorumlar (0)
Yorum yapmak için lütfen giriş yapın.

Henüz yorum yok. İlk sen yaz!

0

Karsilastirma Sonuclari

Karsilastirma yapiliyor...