1925 DKWLomos-Sesselrad, ufak 142.5cc motoruyla, erken motosiklet tasarımına bir bakış sunuyor. Yüksek performans beklemeyin; azami hızı mütevazı 60 km/sa (37.3 mph). Tek silindirli motor muhtemelen basit, anlaşılır bir sürüş deneyimi sunarak, mutlak güç yerine güvenilirliğe öncelik veriyor. Sadece 52 kg (114.6 pound) ağırlığıyla, düşük hızlarda manevra yapmayı kolaylaştıracak kadar hafif.
Ergonomisi muhtemelen dik ve kısa mesafeler için rahat olacaktır, bu da o zamanın sürüş koşullarını yansıtıyor. Tek ön kampana fren, durmaya ölçülü bir yaklaşım gerektirecektir. Kompakt boyutu ve basit tasarımı, motosikletlerin hala nispeten yeni olduğu bir dönemde temel ulaşım arayan motorculara hitap edecektir.
Bu makineyi, motosikletin şafağına dokunsal bir bağlantı sunan bir tarih parçası olarak düşünün. Hız kovalamak veya virajları kesmekle ilgili değil, erken motosiklet mühendisliğinin basitliğini ve yaratıcılığını deneyimlemekle ilgili olacaktır. Hedef motorcu, eski motosiklet teknolojisini korumak ve deneyimlemekle ilgilenen bir koleksiyoncu veya meraklı olacaktır.
⚙️ Teknik Özellikler
motor
Motor Tipi
Single cylinder, two-stroke
Hacim
142.5 ccm (8.70 cubic inches)
Son Hız
60.0 km/h (37.3 mph)
Çap x Strok
55.0 x 60.0 mm (2.2 x 2.4 inches)
Yakıt Sistemi
Carburettor
sasi
Şasi Tipi
Cast magnesium frame
Arka Süspansiyon
Swingarm
Ön Frenler
Expanding brake (drum brake)
Arka Frenler
Expanding brake (drum brake)
Jantlar
Spoked
Sele
Solo seat
boyut
Kuru Ağırlık
52.0 kg (114.6 pounds)
diger
Article ID
46144
📋 Detaylı İnceleme
1925 DKWLomos-Sesselrad, ufak 142.5cc motoruyla, erken motosiklet tasarımına bir bakış sunuyor. Yüksek performans beklemeyin; azami hızı mütevazı 60 km/sa (37.3 mph). Tek silindirli motor muhtemelen basit, anlaşılır bir sürüş deneyimi sunarak, mutlak güç yerine güvenilirliğe öncelik veriyor. Sadece 52 kg (114.6 pound) ağırlığıyla, düşük hızlarda manevra yapmayı kolaylaştıracak kadar hafif.
Ergonomisi muhtemelen dik ve kısa mesafeler için rahat olacaktır, bu da o zamanın sürüş koşullarını yansıtıyor. Tek ön kampana fren, durmaya ölçülü bir yaklaşım gerektirecektir. Kompakt boyutu ve basit tasarımı, motosikletlerin hala nispeten yeni olduğu bir dönemde temel ulaşım arayan motorculara hitap edecektir.
Bu makineyi, motosikletin şafağına dokunsal bir bağlantı sunan bir tarih parçası olarak düşünün. Hız kovalamak veya virajları kesmekle ilgili değil, erken motosiklet mühendisliğinin basitliğini ve yaratıcılığını deneyimlemekle ilgili olacaktır. Hedef motorcu, eski motosiklet teknolojisini korumak ve deneyimlemekle ilgilenen bir koleksiyoncu veya meraklı olacaktır.
🍪 Bu site, kullanıcı deneyimini iyileştirmek ve analitik amaçlarla çerezler kullanmaktadır.
Siteyi kullanmaya devam ederek Çerez Politikamızı
ve KVKK Aydınlatma Metnimizi kabul etmiş sayılırsınız.
Henüz yorum yok. İlk sen yaz!