Suzuki GSX-R750 2011 motor hacmi ne kadar?

Suzuki GSX-R750 2011 modelinin motor hacmi 999.00 ccm (60.96 cubic inches)'dir.

Suzuki GSX-R750 2011 kaç beygir?

Suzuki GSX-R750 2011 modeli 201.15 HP (146.8 kW)) @ 1200 RPM güç üretmektedir.

Suzuki GSX-R750 sele yüksekliği ne kadar?

Suzuki GSX-R750 modelinin sele yüksekliği 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

2011 Suzuki GSX-R750 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

2011 Suzuki GSX-R750, Suzuki'nin spor motosiklet kategorisindeki performans ve yeniliğe olan bağlılığının dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Güçlü 750cc, sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motoruyla GSX-R750, hem pistte hem de caddede heyecan verici bir sürüş deneyimi sunarak etkileyici bir güç ve çeviklik dengesi sunuyor. Motosikletin hafif alüminyum şasisi ve gelişmiş süspansiyon sistemi, çevikliğine katkıda bulunarak motorcuların virajlarda güven ve hassasiyetle gezinmesini sağlıyor. Dahası, Showa Big Piston Fork ve gelişmiş bir frenleme sistemi gibi özelliklerin dahil edilmesi, motosikletin sadece hızla hızlanmasını değil, aynı zamanda mükemmel bir şekilde kullanılmasını sağlayarak, onu hem deneyimli motorcular hem de yeni gelenler arasında favori yapıyor. Değer açısından, 2011 GSX-R750, rekabetçi spor motosiklet pazarında çok yönlü bir seçimi temsil ediyor. Suzuki Drive Mode Selector ve kullanıcı dostu bir dijital ekran gibi en son teknolojiyi, GSX-R serisinin bilindiği ikonik stil ve performansla birleştiriyor. En bütçe dostu seçenek olmasa da, işçilik kalitesi, güvenilirlik ve sunduğu genel heyecan verici deneyim, fiyat noktasını haklı çıkarıyor. Hem günlük sürüşte hem de hareketli pist seanslarında üstün olan çok yönlü bir spor motosiklet arayanlar için GSX-R750, motosiklet meraklıları arasında saygı ve hayranlık toplamaya devam eden zorlayıcı bir seçenek olmaya devam ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Dengeli Performans: GSX-R750, hem pist hem de sokak sürüşü için uygun hale getiren mükemmel bir güç ve çeviklik karışımı sunar. 750cc'lik motoru, yönetilebilir güç dağıtımını korurken güçlü hızlanma sağlar.

Hafif Şasi: Motosiklet, çevik yol tutuşuna ve duyarlılığına katkıda bulunan hafif bir alüminyum şasiye sahiptir. Bu tasarım, viraj alma yeteneklerini geliştirerek virajlarda sürüşü keyifli hale getirir.

Gelişmiş Süspansiyon: Tamamen ayarlanabilir bir süspansiyon sistemi ile donatılmış olan GSX-R750, motorcuların kurulumu tercihlerine ve sürüş tarzlarına göre ince ayarlamalarına olanak tanıyarak çeşitli yol koşullarında mükemmel denge ve konfor sağlar.

Yarış Mirası: GSX-R soyunun bir parçası olarak 2011 modeli zengin bir yarış mirasını miras alır. Bu geçmiş sadece performans özelliklerini geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda kanıtlanmış bir geçmişe sahip bir sportbike'ı takdir eden motorculara güven aşılar.

Agresif Stil: GSX-R750, sportbike meraklılarına hitap eden şık ve agresif bir tasarıma sahiptir. Aerodinamik gövdesi ve keskin hatları sadece harika görünmekle kalmaz, aynı zamanda sürtünmeyi azaltarak performansı artırır.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Motorcu Konforu: Sürüş pozisyonu agresiftir, bu da uzun mesafeli sürüşler için uygun olmayabilir. Sert sele ve öne eğik duruş, uzun yolculuklarda rahatsızlığa neden olabilir.

Sınırlı Düşük Devirli Tork: GSX-R750 daha yüksek devirlerde başarılı olsa da, bazı motorcuların şehirde sürüş ve duruştan hızlı hızlanma için tercih ettiği düşük devirli torktan yoksun olabilir.

Ağırlık: Bir spor motosiklet için nispeten hafif olmasına rağmen, özellikle düşük hızlı manevralar sırasında veya hareketsizken rakiplerinden bazılarına kıyasla daha ağır hissedilebilir.

Yakıt Ekonomisi: Performans odaklı tasarım, daha canlı sürüşü teşvik etme eğilimindedir, bu da sınıfındaki daha çok işe gidip gelmeye uygun motosikletlere kıyasla daha düşük yakıt verimliliğine yol açabilir.

Bakım Maliyetleri: Birçok spor motosiklet gibi, GSX-R750 de daha sık bakım ve parçalar ve hizmetler için daha yüksek maliyetler gerektirebilir, özellikle de performans sınırlarına zorlanırsa. Bu faktörler, bir motorcunun belirli ihtiyaçlarına ve sürüş tarzına göre kararını etkileyebilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Yamaha YZF-R6 Yamaha YZF-R6, çevik yol tutuşu ve yarışa hazır teknolojisiyle tanınan, yüksek performanslı bir süpersport motosiklettir. 599cc sıralı dört silindirli motoruyla etkileyici güç sunar ve sofistike bir şasiye, gelişmiş elektroniklere ve yüksek devirli bir yapıya sahiptir, bu da onu pist meraklıları arasında favori yapmaktadır.

Kawasaki ZX-6R (2011) Kawasaki ZX-6R, sportif performansı günlük kullanımla birleştirir. 636cc motoru, birçok rakibinden daha geniş bir güç bandı sağlayarak mükemmel hızlanma ve esneklik sunar. Motosiklet, dengeli bir şasiye ve gelişmiş süspansiyona sahiptir, bu da onu hem pistte eğlenceli hem de sokakta rahat kılar.

Honda CBR600RR Honda CBR600RR, hız, çeviklik ve konforun mükemmel bir karışımını sunan süpersport kategorisinde efsanevi bir modeldir. Rafine edilmiş 599cc motoru ve hafif şasisi ile yol tutuş ve viraj alma konusunda mükemmeldir. Motosiklet ayrıca kaydırmalı debriyaj ve gelişmiş aerodinamik gibi yarıştan ilham alan özellikler içerir.

KTM RC 390 KTM RC 390, 373cc tek silindirli motoruyla güç dolu, hafif bir spor motosiklettir. Hem pist hem de sokak sürüşü için tasarlanmıştır, çevik yol tutuşu ve sportif bir sürüş pozisyonu sunar. RC 390, spor motosiklet kategorisine eğlenceli ve erişilebilir bir giriş arayan motorcular için mükemmel bir seçimdir.

BMW S1000RR (2011) BMW S1000RR, sınıfında performansı yeniden tanımlayan bir süper motosiklettir. Güçlü 999cc sıralı dört silindirli motoruyla nefes kesen hızlanma ve en yüksek hız sunar. Motosiklet, dinamik çekiş kontrolü ve çoklu sürüş modları dahil olmak üzere en son teknolojiye sahiptir ve hem pist hem de sokak sürüşü için çok yönlü bir seçenektir. Bu alternatifler, farklı sürüş tarzlarına ve tercihlerine hitap eden, saf süpersport makinelerinden daha çok yönlü modellere kadar çeşitli seçenekler sunar

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Suzuki GSX-R750, 201 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Suzuki GSX-R750 (999 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 17.00 litres (4.49 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Suzuki kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 199 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Suzuki GSX-R750 sigorta sınıflandırması motor hacmi (999 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Suzuki GSX-R750 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat
⌄

$119999399 USD

Üretici/satıcı listesi

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Suzuki GSX-R750 2011 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

2011 Suzuki GSX-R750, Suzuki'nin spor motosiklet kategorisindeki performans ve yeniliğe olan bağlılığının dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Güçlü 750cc, sıvı soğutmalı sıralı dört silindirli motoruyla GSX-R750, hem pistte hem de caddede heyecan verici bir sürüş deneyimi sunarak etkileyici bir güç ve çeviklik dengesi sunuyor. Motosikletin hafif alüminyum şasisi ve gelişmiş süspansiyon sistemi, çevikliğine katkıda bulunarak motorcuların virajlarda güven ve hassasiyetle gezinmesini sağlıyor. Dahası, Showa Big Piston Fork ve gelişmiş bir frenleme sistemi gibi özelliklerin dahil edilmesi, motosikletin sadece hızla hızlanmasını değil, aynı zamanda mükemmel bir şekilde kullanılmasını sağlayarak, onu hem deneyimli motorcular hem de yeni gelenler arasında favori yapıyor. Değer açısından, 2011 GSX-R750, rekabetçi spor motosiklet pazarında çok yönlü bir seçimi temsil ediyor. Suzuki Drive Mode Selector ve kullanıcı dostu bir dijital ekran gibi en son teknolojiyi, GSX-R serisinin bilindiği ikonik stil ve performansla birleştiriyor. En bütçe dostu seçenek olmasa da, işçilik kalitesi, güvenilirlik ve sunduğu genel heyecan verici deneyim, fiyat noktasını haklı çıkarıyor. Hem günlük sürüşte hem de hareketli pist seanslarında üstün olan çok yönlü bir spor motosiklet arayanlar için GSX-R750, motosiklet meraklıları arasında saygı ve hayranlık toplamaya devam eden zorlayıcı bir seçenek olmaya devam ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi999.00 ccm (60.96 cubic inches)

Güç201.15 HP (146.8 kW)) @ 1200 RPM

Tork86.30 Nm (8.8 kgf-m or 63.7 ft.lbs) @ 11200 RPM

Depo17.00 litres (4.49 gallons)

Sele Yüksekliği810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Suzuki GSX-R750

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari