Bimota SB 8 R 1999 motor hacmi ne kadar?

Bimota SB 8 R 1999 modelinin motor hacmi 996.00 ccm (60.78 cubic inches)'dir.

Bimota SB 8 R 1999 kaç beygir?

Bimota SB 8 R 1999 modeli 135.00 HP (98.5 kW)) @ 9500 RPM güç üretmektedir.

Bimota SB 8 R 1999 azami hızı nedir?

Bimota SB 8 R modelinin azami hızı 265.0 km/h (164.7 mph) olarak belirtilmiştir.

Bimota SB 8 R 1999 ağırlığı ne kadar?

Bimota SB 8 R modelinin kuru ağırlığı 178.0 kg (392.4 pounds)'dir.

1999 Bimota SB 8 R Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

1999'da tanıtılan Bimota SB8R, İtalyan işçiliğinin ve yüksek performanslı mühendisliğin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Keskin çizgileri ve agresif duruşuyla karakterize edilen çarpıcı tasarımıyla SB8R, bir spor motosikletin ne olması gerektiğinin özünü yakalıyor. Bu makinenin özünde, hafif şasisiyle birleştiğinde olağanüstü bir güç-ağırlık oranı sunan, heyecan verici 134 beygir gücü sağlayan güçlü bir Suzuki TL1000S V-twin motor bulunuyor. Alüminyum ve karbon fiber karışımına sahip motosikletin gelişmiş şasi tasarımı, yalnızca sağlamlık değil, aynı zamanda gelişmiş kullanım ve çeviklik sağlayarak hem yolda hem de yarış pistinde heyecan verici bir sürüş sağlıyor. Etkileyici performansına ek olarak, Bimota SB8R, ayrıcalığı ve detaylara gösterdiği özenle dikkat çekiyor. Sınırlı bir üretim çalışmasıyla, bu modele sahip olmak, koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden bir motosiklet tarihine sahip olmakla eşdeğerdir. Zamanı için gelişmiş süspansiyon bileşenleri ve yüksek kaliteli fren sistemleri dahil olmak üzere son teknoloji ürünü teknolojiyi sergiliyor. SB8R'nin estetik çekiciliği, mühendislik becerisiyle birleştiğinde, motosiklet performansı ve tasarımının daha ince ayrıntılarını takdir edenler için onu imrenilen bir makine olarak konumunu sağlamlaştırıyor. Sonuç olarak, Bimota SB8R sadece bir motosiklet değil; spor motosikletler dünyasında onu zamansız bir klasik yapan benzersiz bir sanat ve mühendislik karışımını temsil ediyor.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Egzotik Tasarım: Bimota SB 8 R, markanın estetik ve mühendislik yeniliğine olan bağlılığını sergileyen, diğer motosikletlerden ayrılan çarpıcı ve benzersiz bir tasarıma sahiptir.

Hafif Yapı: SB 8 R, alüminyum ve kompozit bileşenler gibi gelişmiş malzemelerin kullanımıyla birçok rakibinden önemli ölçüde daha hafiftir ve bu da yol tutuşu ve çevikliği artırır.

Güçlü Performans: Yüksek performanslı bir motorla donatılan SB 8 R, etkileyici güç ve hızlanma sunarak, yolda veya pistte performans arayanlar için heyecan verici bir sürüş sağlar.

Hassas Yol Tutuş: Şasi geometrisi ve süspansiyon ayarı, optimum yol tutuş için tasarlanmıştır ve motorculara ister virajlı yollarda ister yarış pistlerinde olsun, güvenli ve duyarlı bir sürüş deneyimi sunar.

Sınırlı Üretim ve Ayrıcalık: Niş bir motosiklet olan Bimota SB 8 R, sınırlı sayıda üretilir ve bu da onu koleksiyonculara ve benzersiz ve ayrıcalıklı bir şey arayan meraklılara hitap eden nadir bir bulgu haline getirir.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Sınırlı Bulunabilirlik: Bir niş üretici olarak Bimota, SB 8 R modellerinden sınırlı sayıda üretti, bu da parça ve servis bulmayı daha yaygın markalara kıyasla zorlaştırdı.

Yüksek Bakım Maliyetleri: Bimota motosikletlerinde kullanılan özel mühendislik ve egzotik malzemeler, daha yüksek bakım ve onarım maliyetlerine yol açabilir, bu da bazı sahipler için caydırıcı olabilir.

Motorcu Ergonomisi: Performans için tasarlanan agresif sürüş pozisyonu ve ergonomisi, özellikle daha uzun sürüşlerde veya spor motosiklet oturma düzenine alışkın olmayanlar için tüm motorcular için rahat olmayabilir.

Yakıt Tüketimi: SB 8 R'nin yüksek performanslı yapısı, daha az yakıt verimliliğine neden olabilir, bu da daha ekonomik bir seçenek arayan motorculara hitap etmeyebilir.

Fiyat Noktası: Bimota SB 8 R'nin ilk satın alma fiyatı, diğer birçok spor motosikletten önemli ölçüde daha yüksektir, bu da motosiklet yatırımlarında değer arayan potansiyel alıcılar için bir engel olabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Ducati 998 (2002)

Ducati 998, İtalyan tasarımını ve mühendisliğini temsil eden bir motosiklettir. 998cc L-twin motoruyla güçlendirilmiştir, belirgin kafes şasi ve gelişmiş aerodinamik ile olağanüstü performans sunar. 998, keskin yol tutuşu ve güçlü pist varlığı ile bilinir, bu da onu meraklılar arasında favori yapar.

Honda CBR954RR (2002)

CBR954RR, hafif alüminyum şasisi ve güçlü 954cc sıralı dört silindirli motoruyla ünlüdür, hız ve çeviklik karışımı sunar. Güvenilirlik ve mükemmel yapı kalitesi ile tanınan bu motosiklet, hem cadde hem de pist sürüşü için çok uygundur. Ayrıca gelişmiş performans için gelişmiş süspansiyon ve fren sistemlerine sahiptir.

Suzuki GSX-R1000 (2001)

GSX-R1000, güçlü bir 1000cc sıralı dört silindirli motoru yarıştan ilham alan bir şasiyle birleştiren efsanevi bir motosiklettir. Güçlü hızlanması ve çevik yol tutuşu ile bilinen bu motosiklet, pistte yüksek performans için tasarlanmıştır. Şık bir tasarıma ve sofistike bir süspansiyon kurulumu da dahil olmak üzere en son teknolojiye sahiptir.

Kawasaki ZX-10R (2004)

ZX-10R, agresif stili ve yüksek performans yetenekleriyle tanınan güçlü bir motosiklettir. 998cc sıralı dört silindirli bir motorla donatılmış olup, devir aralığı boyunca etkileyici güç ve tork sunar. Motosikletin gelişmiş elektroniği ve hafif yapısı, onu yarış pistinde zorlu bir rakip haline getiriyor.

Yamaha YZF-R1 (2002)

YZF-R1, 998cc sıralı dört silindirli bir motora ve YZR-M1 MotoGP motosikletinden ilham alan farklı bir tasarıma sahip yüksek performanslı bir motosiklettir. R1, keskin yol tutuşu ve sofistike bir süspansiyon ve fren sistemi de dahil olmak üzere gelişmiş teknolojisi ile kutlanmaktadır. Güç ve çevikliğin birleşimiyle, motosiklet meraklıları için popüler bir seçim olmaya devam ediyor. Bu alternatifler, zamanlarının en iyi motosikletlerinden bazılarını temsil ediyor ve meraklıların aradığı performansı, stili ve heyecan verici sürüş deneyimini sunuyor

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

Bimota SB 8 R, 135 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

Bimota SB 8 R (996 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 5.0-7.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 20.00 litres (5.28 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil Bimota kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 199 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

Bimota SB 8 R sigorta sınıflandırması motor hacmi (996 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

Bimota SB 8 R için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

Bimota SB 8 R için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$24,774

📊 Kategori bazlı tahmin (403 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

Bimota SB 8 R 1999 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

1999'da tanıtılan Bimota SB8R, İtalyan işçiliğinin ve yüksek performanslı mühendisliğin dikkate değer bir örneği olarak duruyor. Keskin çizgileri ve agresif duruşuyla karakterize edilen çarpıcı tasarımıyla SB8R, bir spor motosikletin ne olması gerektiğinin özünü yakalıyor. Bu makinenin özünde, hafif şasisiyle birleştiğinde olağanüstü bir güç-ağırlık oranı sunan, heyecan verici 134 beygir gücü sağlayan güçlü bir Suzuki TL1000S V-twin motor bulunuyor. Alüminyum ve karbon fiber karışımına sahip motosikletin gelişmiş şasi tasarımı, yalnızca sağlamlık değil, aynı zamanda gelişmiş kullanım ve çeviklik sağlayarak hem yolda hem de yarış pistinde heyecan verici bir sürüş sağlıyor. Etkileyici performansına ek olarak, Bimota SB8R, ayrıcalığı ve detaylara gösterdiği özenle dikkat çekiyor. Sınırlı bir üretim çalışmasıyla, bu modele sahip olmak, koleksiyonculara ve meraklılara hitap eden bir motosiklet tarihine sahip olmakla eşdeğerdir. Zamanı için gelişmiş süspansiyon bileşenleri ve yüksek kaliteli fren sistemleri dahil olmak üzere son teknoloji ürünü teknolojiyi sergiliyor. SB8R'nin estetik çekiciliği, mühendislik becerisiyle birleştiğinde, motosiklet performansı ve tasarımının daha ince ayrıntılarını takdir edenler için onu imrenilen bir makine olarak konumunu sağlamlaştırıyor. Sonuç olarak, Bimota SB8R sadece bir motosiklet değil; spor motosikletler dünyasında onu zamansız bir klasik yapan benzersiz bir sanat ve mühendislik karışımını temsil ediyor.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi996.00 ccm (60.78 cubic inches)

Güç135.00 HP (98.5 kW)) @ 9500 RPM

Son Hız265.0 km/h (164.7 mph)

Ağırlık178.0 kg (392.4 pounds)

Depo20.00 litres (5.28 gallons)

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

Bimota SB 8 R

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari