KTM 1190 RC8 2010 motor hacmi ne kadar?

KTM 1190 RC8 2010 modelinin motor hacmi 1148.00 ccm (70.05 cubic inches)'dir.

KTM 1190 RC8 2010 kaç beygir?

KTM 1190 RC8 2010 modeli 152.61 HP (111.4 kW)) @ 10000 RPM güç üretmektedir.

KTM 1190 RC8 2010 ağırlığı ne kadar?

KTM 1190 RC8 modelinin kuru ağırlığı 184.0 kg (405.7 pounds)'dir.

KTM 1190 RC8 sele yüksekliği ne kadar?

KTM 1190 RC8 modelinin sele yüksekliği 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.'dir.

2010 KTM 1190 RC8 Fiyat, Teknik Özellikler, İnceleme

📖

İnceleme

⌄

2010'da piyasaya sürülen KTM 1190 RC8, agresif stili güçlü performansla birleştiren bir spor §LINKX§motosikletinin§/LINKX§ ilgi çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. 1195cc V-twin motorla güçlendirilmiş olup, hem pistte hem de sokaklarda heyecan verici bir sürüş sağlayan heyecan verici güç ve tork sunar. §LINKX§Motosikletin§/LINKX§ kafes şasisi ve gelişmiş süspansiyon sistemi, olağanüstü yol tutuşuna ve dengesine katkıda bulunarak §LINKX§motorcuların§/LINKX§ virajlarda hassas bir şekilde ilerlemesini sağlar. Yüksek performanslı frenler ve hafif bir tasarımla birleştiğinde, RC8 hem hız hem de çeviklik arayan meraklılara hitap eden ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunar. Değer açısından, KTM 1190 RC8, spor §LINKX§motosiklet§/LINKX§ pazarında ilgi çekici bir teklifi temsil ediyor. Bazı rakiplerin ana akım çekiciliğine sahip olmasa da, benzersiz karakteri ve KTM'nin yarış geçmişi, onu seçici §LINKX§motorcular§/LINKX§ için arzu edilen bir seçenek haline getiriyor. §LINKX§Motosikletin§/LINKX§ yenilikçi teknoloji, çarpıcı estetik ve performansa yönelik tasarım kombinasyonu, yalnızca yol varlığını artırmakla kalmaz, aynı zamanda §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları için bir koleksiyon parçası olarak statüsünü de pekiştirir. Genel olarak, RC8, KTM'nin unutulmaz bir sürüş deneyimi sunarken performansın sınırlarını zorlayan makineler yaratma taahhüdünün bir kanıtıdır.

👍
Artılar (Avantajlar)
⌄

✅ Neden almalı?

Güçlü Motor: 1190 RC8, etkileyici güç ve tork sağlayan 1195cc'lik bir V-twin motorla donatılmıştır ve heyecan verici hızlanma ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlar.

Çevik Yol Tutuşu: Hafif şasisi ve dengeli tasarımıyla RC8, virajlarda olağanüstü çeviklik ve hassasiyet sunarak, onu kıvrımlı yollarda ve yarış pistlerinde sürmeyi bir zevk haline getirir.

Yarış Mirası: RC8, KTM'nin güçlü motor sporları geçmişinden yararlanır ve performansını ve güvenilirliğini artıran rekabetçi yarışlardaki deneyimlerinden elde edilen teknoloji ve tasarım unsurlarını içerir.

Gelişmiş Süspansiyon: Motosiklet, ayarlanabilir çatallar ve arka amortisör dahil olmak üzere yüksek kaliteli süspansiyon bileşenlerine sahiptir ve motorcuların kurulumlarını optimum konfor ve yol tutuşu için özelleştirmelerine olanak tanır.

Ayırt Edici Tasarım: RC8, yolda öne çıkan çarpıcı ve agresif bir estetiğe sahiptir. Keskin çizgiler ve sportif bir profil ile birleşen benzersiz stili, görsel olarak etkileyici bir makine arayan motorculara hitap ediyor.

👎
Eksiler (Dezavantajlar)
⌄

⚠️ Dikkat edilmesi gerekenler

Konfor Seviyeleri: Agresif sürüş pozisyonu ve sert sele, daha uzun sürüşlerde rahatsızlığa neden olabilir ve bu da onu uzun yolculuklar veya uzun süreli işe gidip gelme için daha az uygun hale getirir.

Sınırlı Depolama: RC8'in tasarımı, performans ve estetiğe odaklanır ve bu da günlük kullanım için minimum depolama seçenekleri ve pratiklikle sonuçlanır.

Titreşim: Güçlü V-twin motor, daha yüksek devirlerde fark edilebilir titreşimler üretebilir ve bu da bazı motorcular için genel sürüş deneyimini azaltabilir.

Yakıt Tüketimi: RC8'in performansa yönelik motoru, daha çok uzun yolculuğa yönelik motosikletlere kıyasla daha az yakıt verimli olma eğilimindedir ve bu da zamanla daha yüksek yakıt maliyetlerine yol açabilir.

Bakım Maliyetleri: RC8 de dahil olmak üzere KTM motosikletleri, belirli parçalar ve servis gereksinimleri nedeniyle diğer bazı markalara kıyasla daha yüksek bakım ve onarım maliyetlerine sahip olabilir.

🔄
Alternatifler
⌄

⚖️ Karşılaştırma & Rakipler

Aprilia RSV4 1100 Factory, olağanüstü yol tutuşu ve güçlü V4 motoruyla tanınan, yüksek performanslı bir motosiklettir. Çekiş kontrolü ve çoklu sürüş modları dahil olmak üzere gelişmiş elektronik aksamıyla hem pistte hem de yolda heyecan verici bir sürüş sunar. Hafif şasisi ve agresif stili, onu motosiklet segmentinde öne çıkarır.

Ducati Panigale V4, heyecan verici güç ve ses üreten 1.103 cc'lik bir V4 motoruna sahip, İtalyan mühendisliğinin zirvesidir. Aerodinamik tasarımı, gelişmiş süspansiyonu ve viraj ABS'si ve çekiş kontrolü dahil olmak üzere sofistike elektronik paketi, üst düzey performans sağlar. Bu motosiklet hem pist hakimiyeti hem de hareketli sokak sürüşü için tasarlanmıştır.

BMW S1000RR, olağanüstü hızlanma sağlayan 999 cc'lik sıralı dört silindirli bir motora sahip, süper motosiklet kategorisinde zorlu bir rakiptir. Hassas yol tutuşu ve dinamik çekiş kontrolü ve hızlı vites değiştirici dahil olmak üzere gelişmiş teknolojisiyle tanınır, konfor ve performansın mükemmel bir dengesini sunar. Agresif stili ve yarıştan ilham alan özellikleri, motosiklet meraklılarına hitap ediyor.

Yamaha YZF-R1, gelişmiş denge ve kontrol için altı eksenli bir IMU dahil olmak üzere Yamaha'nın en son teknolojiye sahip elektronik aksamıyla güçlü bir 998 cc sıralı dört silindirli motoru bir araya getiriyor. Tasarımı, Yamaha'nın MotoGP motosikletlerinden ilham almıştır ve hem pist hem de yol için yarışa hazır performans sağlar. R1'in çevikliği ve duyarlılığı, onu motosiklet motorcuları arasında favori yapmaktadır.

Suzuki GSX-R1000, performans ve konforun bir karışımını sunan efsanevi bir motosiklettir. 999 cc'lik sıralı dört silindirli motoruyla etkileyici güç ve tork üretirken, hafif şasisi ve gelişmiş süspansiyonu mükemmel yol tutuşu sağlar. GSX-R1000, fırlatma kontrolü ve çift yönlü hızlı vites değiştirici dahil olmak üzere modern elektronik aksamlara sahiptir ve bu da onu hem hareketli sürüşler hem de pist günleri için çok yönlü bir seçim haline getirir. Bu alternatifler, KTM 1190 RC gibi, farklı özelliklere sahip yüksek performanslı motosiklet arayan motorcular için çeşitli seçenekler sunar.

🪪
Ehliyet Sınıfı
⌄

KTM 1190 RC8, 153 HP güç çıkışıyla A sınıfı ehliyet (sınırsız) gerektirir. 24 yaşını doldurmuş veya 2 yıl A2 deneyimine sahip 20 yaş üstü sürücüler kullanabilir.

⛽
Yakıt Tüketimi & Maliyet
⌄

KTM 1190 RC8 (1148 cc) sınıfı motorlar için ortalama yakıt tüketimi tahmini: 6.0-9.0 L/100km

⛽ Depo kapasitesi: 16.50 litres (4.36 gallons). Bir depo dolumla ortalama menzil KTM kullanıcılarının deneyimine göre değişir.

💡 Güncel benzin fiyatlarında 100 km maliyeti yaklaşık 229 ₺ civarındadır (Mayıs 2026 ortalama).

🛡️
Kasko & Trafik Sigortası
⌄

KTM 1190 RC8 sigorta sınıflandırması motor hacmi (1148 cc) ve değerine göre belirlenir:

📋 Zorunlu Trafik Sigortası: Yıllık ortalama 4.000-7.500 ₺

🛡️ Kasko (opsiyonel): Yıllık ortalama 12.000-25.000 ₺

🧮
Kasko & Sigorta Hesapla
⌄

KTM 1190 RC8 için kişiselleştirilmiş prim tahmini:

Yaşın

Ehliyet Yılı

Hasarsızlık Kademesi

Şehir

💡 Bu tahmin sektör ortalamalarına dayanır. Gerçek prim için Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi 5-10 farklı şirketten teklif karşılaştırın.

💰
Fiyat Tahmini
⌄

KTM 1190 RC8 için benzer motorlar bazında tahmini fiyat aralığı:

ORTALAMA

$22,577

📊 Kategori bazlı tahmin (460 motor) · Yaklaşık değer (USD)

⚠️ Bu tahmin USD bazlıdır. Türkiye'de güncel ikinci el fiyatları için aşağıdaki marketplace bağlantılarını kullanın.

🛒
İkinci El & Yeni Fiyatlar
⌄

KTM 1190 RC8 2010 için ikinci el ilanları ve yeni satış noktaları:

🏷️ Sahibinden'de İncele 🛍️ Letgo'da Bul 📦 Dolap'ta Ara 🔍 Google Fiyatları

💡 İlanlar üçüncü taraf platformlardır. Motor Rehberi bilgilendirme amaçlı yönlendirme yapar.

👤 Sürücü yaşı, deneyimi, hasarsızlık indirimi ve şehir bağlamında değişkenlik gösterir.

💡 Sigortam.net, Tamamla, Anadolu Sigorta gibi karşılaştırma servislerinden 5-10 farklı şirketin teklifini kıyaslayarak en uygun primi bulabilirsiniz.

⚙️ Teknik Özellikler

Teknik veri bulunamadı.

📋 Detaylı İnceleme

2010'da piyasaya sürülen KTM 1190 RC8, agresif stili güçlü performansla birleştiren bir spor §LINKX§motosikletinin§/LINKX§ ilgi çekici bir örneği olarak öne çıkıyor. 1195cc V-twin motorla güçlendirilmiş olup, hem pistte hem de sokaklarda heyecan verici bir sürüş sağlayan heyecan verici güç ve tork sunar. §LINKX§Motosikletin§/LINKX§ kafes şasisi ve gelişmiş süspansiyon sistemi, olağanüstü yol tutuşuna ve dengesine katkıda bulunarak §LINKX§motorcuların§/LINKX§ virajlarda hassas bir şekilde ilerlemesini sağlar. Yüksek performanslı frenler ve hafif bir tasarımla birleştiğinde, RC8 hem hız hem de çeviklik arayan meraklılara hitap eden ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunar. Değer açısından, KTM 1190 RC8, spor §LINKX§motosiklet§/LINKX§ pazarında ilgi çekici bir teklifi temsil ediyor. Bazı rakiplerin ana akım çekiciliğine sahip olmasa da, benzersiz karakteri ve KTM'nin yarış geçmişi, onu seçici §LINKX§motorcular§/LINKX§ için arzu edilen bir seçenek haline getiriyor. §LINKX§Motosikletin§/LINKX§ yenilikçi teknoloji, çarpıcı estetik ve performansa yönelik tasarım kombinasyonu, yalnızca yol varlığını artırmakla kalmaz, aynı zamanda §LINKX§motosiklet§/LINKX§ meraklıları için bir koleksiyon parçası olarak statüsünü de pekiştirir. Genel olarak, RC8, KTM'nin unutulmaz bir sürüş deneyimi sunarken performansın sınırlarını zorlayan makineler yaratma taahhüdünün bir kanıtıdır.

🎬 Video İncelemeler

Bu motor için henüz video eklenmemiş.

📷 Galeri

⚡ Temel Özellikler

Motor Hacmi1148.00 ccm (70.05 cubic inches)

Güç152.61 HP (111.4 kW)) @ 10000 RPM

Tork120.00 Nm (12.2 kgf-m or 88.5 ft.lbs) @ 8000 RPM

Ağırlık184.0 kg (405.7 pounds)

Depo16.50 litres (4.36 gallons)

Sele Yüksekliği805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.

Şanzıman6-speed

Sponsorlu Bağlantı

KTM 1190 RC8

Benzer Motosikletler

Karsilastirma Sonuclari